El Ferrari de Alonso ya es rojiblanco

Del azul al rojo. Y ahora, además, al blanco. El F281, el Ferrari que Fernando Alonso y Felipe Massa pilotarán esta temporada, incorpora este último color en sus alerones. De esta forma, el 'Cavallino Rampante' será este año rojiblanco.

El nuevo monoplaza será presentado el próximo 28 de enero en Maranello (Italia). Sin embargo, el Banco Santander -principal patrocinador de Ferrari- presentó ayer los nuevos colores del coche que pilotará Alonso. Junto al rojo, el color característico de la escudería italiana, convivirá el blanco en algunas partes emblemáticas, como los alerones, que incluirán el logotipo de la entidad financiera en rojo.

Además, el nombre del Banco Santander aparecerá al lado del logotipo de la escudería -el popular 'Cavallino'-, así como en los retrovisores y los 'flaps', tal y como desveló el director general de la División de Comunicación del Banco Santander, Juan Manuel Cendoya. «Queremos ser la marca de la Fórmula-1», apuntó, a la vez que recordó que la entidad está presente en los grandes premios de Alemania, Italia y Reino Unido como primer patrocinador y en Brasil, Valencia y Montmeló como segundo.

No es la primera vez que el monoplaza de Ferrari lleva partes en blanco. De hecho, en 1975 el 'cockpit' ya era blanco y fue el año en que el austriaco Niki Lauda conquistó su primer campeonato del mundo. También en 2000, con Vodafone como patrocinador, el coche era muy similar en sus colores al que presentará esta temporada.

Aunque Cendoya admitió que el patrocinio deportivo tiene «un factor de riesgo mayor que la publicidad convencional», considera que la presencia del blanco en la F-1 añadirá un «vínculo emocional mayor» con algunos sectores de su cartera de clientes, especialmente los jóvenes, y «una notoriedad global».

De forma inminente, Banco Santander lanzará la campaña publicitaria 'Rojo Pasión' en España. «Estamos encantados de pivotar gran parte de la publicidad del año 2010 en Fernando Alonso», apuntó.

Champions y Liga española

Asimismo, el responsable de Comunicación del Santander informó que en el caso de no haber firmado el acuerdo con Ferrari, la entidad financiera habría patrocinado la Champions League de fútbol (también es el 'sponsor' principal de la Copa Libertadores) en el lugar dejado por Mastercard «o dos clubes punteros, de los cuatro o cinco mejores del mundo, uno de la Premier y otro de la Liga española, por valor de 20 o 25 millones cada uno».

El Banco Santander patrocinará a Ferrari los próximos cinco años, con presencia de la marca en los coches y la equipación de sus pilotos. Para ello, la entidad aportará un total de 200 millones de euros, a razón de 40 por año.

Hasta la pasada temporada, y durante tres campañas, fue el patrocinador de la escudería McLaren-Mercedes, a la que llegó en 2007, en las que logró una rentabilidad «cinco veces superior al dinero invertido», el equivalente a 300 millones de euros y 100 campañas de televisión.

«¿En Ferrari ? Pensamos que va a ser mayor, pero hoy es aventurado decirlo. Ferrari es una marca que desborda la Fórmula-1, es una marca mundial. Está estimado que de las 100.000 gorras se pase a las dos millones en 'merchandising', que los aficionados asciendan de 13 a los 20 millones ...», pronosticó.

En este sentido, definió la relación con la escudería transalpina como «algo más que la de un patrocinador. «Somos un banco que se implica y existen muchas sinergias de colaboración. Estamos pasando de la barrera de patrocinador a la de socio», subrayó Cendoya.

Igualmente, el Santander confirmó que apoyará económicamente, aunque de una forma simbólica, al piloto español de Sauber Pedro Martínez de la Rosa. «Es una persona magnífica, brillante, que ha tenido mucho éxito en los cursos que ha tenido con los empleados, pero no entraremos en Sauber», confirmó.

Por otra parte, la entidad financiera promoverá a partir de este año una carrera de relevos en la que participarán aficionados, clientes, pilotos, prensa y que unirá, con la presencia confirmada del legendario futbolista Pelé como primer relevista, Río de Janeiro y Bahrein, primera prueba del Campeonato del Mundo de Fórmula-1 de 2010.